金年会,金年会官网,金年会登录,金年会注册,金年会app下载,在线体育投注,电竞投注平台,真人游戏平台,金年会数字站2007年8月份，国际汽车制造商会公布2006年全球汽车企业产量前50名排位，按总产量排名，中国重汽集团位列第48位，以单一制造中重卡数据统计，中国重汽集团排国内第一。2007年12月，中国重汽作为我国制造业第一支红筹股在香港联交所主板成功上市，开始真正融入国际资本市场，上市预计将为中国重汽累计赢来100亿港元的资本。2007年全年，中国重汽产销重型汽车突破 10万辆，稳居国内行业之首，从产销规模上已进入全球前五大重卡制造商行列，其中出口整车超过13000辆，创汇4亿美元，连续三年位居全国重卡行业整车出口和创汇第一名。全年实现销售额350亿元，在中国汽车行业最赚钱的前三家企业中，中国重汽集团列第二位。

　　理性的数据似乎更能翔实地说明刚刚过去的2007年对中国重汽意味着什么；而骄人的数据也使中国重汽集团有限公司暨中国重汽香港有限公司在2007年12月20日召开的2008商务年会上为2007年画上了圆满句号。

　　2007年中国重汽集团首次取得了月产销1万辆的突破。党委书记、董事长马纯济在商务大会上说：“历史经验表明，往往上一年最高月份的新纪录就是第二年普通月份的产销量，因此2008年我们的奋斗目标是：确保产销重型汽车12.5万辆，力争13.5万辆，出口创汇6亿美元，提前两年实现十一五规划目标，为建设国际现代化水平的重卡企业，冲刺世界500强打基础。”

　　由此，2008年中国重汽集团整体将形成500辆/天的下线万根车桥（轴）的水平。在2007年销量实现60%的增长的基础上，中国重汽已将2008年的增速下调至25％~35％之间。

　　中国重汽执行董事、总裁蔡东表示：“2008年是中国重汽在新的发展平台上的关键年，全面提升企业素质，提升国际化水平，在科学管理、网络建设上实现新突破，是中国重汽2008年的工作方向。我们将继续坚持用人品打造精品，用精品奉献社会的价值观，力争通过5年左右时间，使技术开发整体实力基本与国际水平接轨，到2010年整车质量水平基本与国际接轨。”

　　在销售网络构建上，目前，中国重汽集团4S店已逾百家，各级经销商近800家。中国重汽销售公司总经理颜家智说：“中国重汽65%的车辆由4S店售出，有较高的集中度。2008年中国重汽将运用更灵活的销售政策，针对不同区域市场，以省级区域为重点，找准突破口，采取不同的销售政策和宣传方式，将用户的注意力吸引到中国重汽品牌上。”

　　颜家智在会后接受记者采访时表示，“2008年亦是重汽品牌年，重汽将在日趋严重的同质化竞争中走品牌路线。”同时在全面实行国Ⅲ排放的2008年，尽量在国Ⅲ产品上缩小和国Ⅱ产品的成本差距，这是中国重汽当前最为关注的问题之一。

　　在此次中国重汽一年一度的工作部署会议上，除了一连串耀眼的数据，记者印象最为深刻的就是中国重汽集团在拥有2600多个车型、构筑了国内最完善的整车型谱的背后，已经建成重卡核心总成零部件集群网络，关键总成和零部件开始具备自主批量生产能力。

　　对此马纯济认为：“我们之所以着力发展整车及关键总成零部件这一主业，就是要做到未雨绸缪，有效防范各类经营风险，为了强化企业核心竞争力，只有在产品互相匹配的前提下，才能使技术开发整体实力基本与国际水平接轨，达到世界重卡企业的标准。”

　　中国重汽发动机在短短两年时间内取得重大成绩，目前配装自主发动机的重卡销售已近17.5万辆，其中出口2万辆；车桥总成的工艺改进和制造水平提升已得到用户认可；变速箱总成研制成功，进一步增强了企业核心竞争力。

　　中国重汽变速箱厂正式启用，新落成启用的商用车公司总装配生产线已开工运行。重汽在商务大会期间开放变速箱厂请与会者参观。蔡东强调说，“仅变速箱一项，国外采用代表国际先进水平的AMT电控技术的企业已达到45%， 我们必须不断跟进国际步伐，提升自主创新能力已成为国际化的中国重汽的必由之路。”

　　颜家智告诉记者：“重汽首先投放市场的是9挡变速箱，今后自动变速箱、12挡以上变速箱都是重汽的发展方向。到目前为止，重卡的所有关键零部件，从发动机总成到变速箱、桥、驾驶室、大梁、悬挂等等，重汽都可以自己生产。”

　　颜家智透露说：“2008年中国重汽将推出全新三大系列桥，包括改进的斯太尔二级减速桥、无钢板弹簧的橡胶悬挂桥以及独立悬挂桥，后两种目前是重汽独家推出的最新技术产品。”

　　海外买家在采购中国重卡时往往“点菜”要求配装诸如ZF桥等进口总成，而一台进口ZF桥相当于一辆经济型轿车的价格，成本昂贵可想而知。重汽销售公司副总经理云清田告诉记者，“事实上重汽早在三年前就已做出了类似ZF的、具有世界先进水平的单级驱动桥，非常皮实耐用，很适合中国市场，重汽单体减速桥技术并不落后ZF。”

　　据了解，以往中国重汽用的方向机也全部来自ZF，但随着双方合资在章丘建厂，今后重汽用方向机将全部采用国产。

　　要在5年内使中国重汽技术开发整体实力基本接轨国际，马纯济在商务大会上承诺：“要打造适应国际化要求的自主创新体系，本次上市融资额的60%以上将用于产品研发和技术改造。”为此中国重汽的规划是：一是把中国重汽国家级技术中心规划好、发展好，装备一流的研发和试验手段，争创国家级重点实验室和国家级工程研究中心，充分利用企业发展的新环境、新平台，重视并做好引进国际汽车知名专家和人才的工作。二是继续加强与国际知名重卡制造企业和科研院所的技术交流与合作，充分发挥引进消化吸收再创新的能力，不断提高自主创新能力和研发水平。三是进一步规划产品研发体系，作好专业化分工，根据国内外区域市场不同特点，认真做好产品适应性开发工作，不断满足用户需求。四是及时跟踪和掌握世界重卡先进技术发展趋势，作好技术储备。

　　而100亿元的融资额，不但解决了中国重汽负债率高的问题，尤其解决了公司产能不足的问题。马纯济表示，重汽的产能将从目前的7万辆整车及10万台发动机，提高到2012年的15万辆整车及20万台发动机。

　　除了核心总成技术的突破外，在软实力建设上，中国重汽还在生产、销售和服务的网络信息化管理技术上摸索出真正适合自己企业的有效运行模式，2003年建立的“销售一线年建立的“服务一线通”正是以蔡东、颜家智和云清田为主的重汽领导班子潜心开发出的一套管理程序，这样，在销售和服务上无论哪个环节出现问题都能在“线上”一目了并及时解决问题，大大提高工作效率和产品质量。目前，此项技术已由国内“一线通”转变为全球“一线通”，在网络信息化管理上，中国重汽将实现国内国际两个市场互相推进、共同发展，力争在5年时间内，使国内国际市场网络建设和管理水平与国际接轨。

　　记者了解到，重汽2008年的一个重要目标是进一步扩大国内外市场占有率。云清田透露说：“重汽以往在工况恶劣的大马力自卸车市场占有绝对优势，2008年重汽将在巩固这一优势的基础上，下拉斯太尔平台重卡价格，进一步扩大在牵引车、公路车市场上的份额。”

　　另一方面，中国重汽将坚定不移地推动国际化战略，对海外市场有着良好预期。就在举行商务大会的前一日，中国重汽集团在章丘工业园隆重举行了2007年第10万辆重型汽车下线和济南商用车有限公司新厂区投产庆祝仪式。新落成的中国重汽济南商用车公司生产基地年整车生产能力将达到4万辆，这将成为中国重汽又一新的经济增长点。尤为引人注目的是，在庆祝仪式上，北德认证有限公司向济南商用车有限公司董事长、总经理邹忠厚颁发了ISO/TS16949质量管理体系认证证书，这标志着济南商用车公司成为中国卡车行业首家通过ISO/TS16949认证的整车生产企业，取得了进军国际汽车市场的通行证。

　　蔡东表示，“海外市场的销售额目前占公司总额的16.8%，争取到2010年能达到30%左右。”2008年的目标是3万台以上。