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　　他们的创业，起于微末，成于非凡；他们的精神，如星火燎原，似惊雷激荡。南国早报携手广西大学工商管理学院，重磅推出《BOSS来了！》全媒体访谈录，致敬先锋，激荡时代！让我们共听开拓者的铿锵足音，解锁进阶的密钥，汲取奔涌的伟力，在建设新时代壮美广西的宏图中，共绘山高水阔、万象更新的磅礴篇章！

　　5年前，已过不惑之年的贺忠做了人生中最大胆的一个决定：拼上累积的所有财富，成为一家物流公司的大股东和实控人。

　　“宁可奋斗到一无所有，也不愿躺平安于现状。”在贺忠看来，认准了的事就要全力以赴、义无反顾，不给自己留退路。

　　执掌广西泛航国际物流有限公司（以下简称：泛航）以来，贺忠多方筹谋、辗转腾挪，带领公司一路披荆斩棘。曾经风雨飘摇的泛航，如今已经成长为西部地区国际海运集装箱货运代理头部企业。

　　“没有退路，也许就是最好的出路！”6月上旬一个阳光灿烂的上午，泛航董事长贺忠在南宁总部办公室与南国早报全媒体记者深度对话，复盘过去，展望未来。

　　2019年岁末，贺忠在数份股权转让合同上郑重签上自己的名字，握笔的手带着不易察觉的颤抖。此刻过后，他就成为泛航的大股东和实际控制人，头衔也由之前的“总经理”变成了“董事长”。

　　此前，这家成立于2010年的物流公司陷入资金链断裂的经营危机——因没钱付款给班轮公司而拿不到海运提单，导致主营业务停摆，财务数据急速恶化，最艰难时公司账面现金甚至都不足以支付员工下月工资。

　　2019年8月，贺忠临危受命，通过股东会表决以“总经理”身份加入泛航“救火”。此前，他仅以投资人的身份作为这家公司的一位小股东。

　　原本以为只需“修修补补”就可以让公司走上正轨，然而贺忠深入了解后，发现公司“已经进了ICU”。为此，他对公司施行了紧急“手术”：一是立即给公司“止血”，大刀阔斧地砍掉了多个消耗现金流的项目，断臂求生，聚焦物流主业发展；二是进行薪酬、激励机制改革，优先保证按时足额发放一线员工工资，而公司高层管理团队的工资暂时“冻结”，重树信心，激发团队活力。

　　但是，随着管理向前推进，贺忠明显感受到掣肘越来越多，他很快发现公司当前的治理结构存在致命问题：因为股权结构分散，以及股东意见分歧，一些重大策略往往无法快速决断而错失了最佳的落地时机。

　　“权力太分散”显然是不利的。每一匹马可能都有自己的方向，但分开拉肯定没前途，只有一匹马带领大家往一个方向发力才有生机。贺忠认为，“在企业生死存亡的关键时刻，必须要有一个相对权威、能够快速去做决策的主要角色出现。”

　　变革迫在眉睫。但在此关键时刻，因为多种原因，公司部分股东却萌生退意，令本已举步维艰的公司更加动荡。“若再耽搁几个月，恐怕结局就真的只有散伙了！” 贺忠思量再三，决定全盘接收这些股份。

　　“说实话，当时我还没有深入地去研究泛航未来的发展前景。但直觉和经验告诉我，物流这个行业虽然利润不高，但仍然稳定可预期。”贺忠坦言，因为在那个时间节点，首先想的就是怎么给公司救命的问题，“尽管没有十足的把握，但我仍愿意选择去冒险。”

　　早在1998年，从广西大学计算机系毕业不到三年，25岁的贺忠就竞聘上了南宁一家中外合资工业企业的总经理。2000年后，一直怀揣实业梦的贺忠曾短暂创业，后又辗转在南宁多家大型公司担任高管。其间，他还重回母校攻读了MBA，如今还在攻读博士学位。

　　过往20多年的职场锤炼和学习充电所蓄积起的管理经验，给了贺忠执掌泛航的信心和底气。

　　然而，职业经理人与老板，所面临的压力显然是不可同日而语的。特别是掌舵一家有一定规模的公司，面临的挑战和复杂性远比想象中的更多。

　　一个职业经理人不可能为了公司砸锅卖铁，但作为一号位的老板却要想尽一切办法解决困难，甚至不惜把家里老婆孩子的生活费都要拿出来顶上，“这种压力不仅仅是自己一个人的利益，而是肩负着身后这样一个大团队的生计。”

　　要从梦想家变成企业家，定战略、建团队、抓管理、控成本，面对市场、人性、风险、利益的博弈，永远没有最优解。为了让公司尽快稳住阵脚，贺忠亲自出马，一家一家地拜访主要客户和核心供应商，重建信任。刚回来公司的时候，贺忠还是满头乌发，如今不知不觉间却已经是两鬓染霜。

　　那段在困境中寻找出路的日子，就如悬崖边上的舞者，贺忠已退无可退，必须精确丈量安全区域。从未有过的孤独感阵阵袭来，浸入骨髓，幸好来自妻子和家庭毫无保留的支持，成为他重要的精神支撑。

　　“没有退路，可能就是最好的出路！”贺忠说，形势逼着他心无旁骛地面对当前的困境，必须全力以赴地迎接挑战。

　　进入2020年后，一场疫情让诸多行业遭受重创，但国际海运物流却迎来了爆发式增长。贺忠敏锐地捕捉到了这波机会，迅速稳住脚步，并借机积极拓展市场。

　　2020年4月的一天晚上，贺忠接到公司总经理的请示电话：云南一家大型国企本月有一批货物需要紧急出海，想找泛航来临时帮忙。原本中标的是一家同行物流公司，但因疫情期间国际海运价格波动太大，等到正式出运的时候，价格已经涨上去不少，产生了价格倒挂，这家物流同行中途“甩单”不干了。

　　“他们不干，我们来干！亏点就亏点吧。”知悉情况后，贺忠指示总经理，这家客户以前曾有过合作，要急客户之所急，先帮他解决燃眉之急。后来盘点，操作这一单业务，公司就亏损了10多万元。

　　失之东隅，收之桑榆。关键时刻施以援手，让泛航获得了云南这家国企的肯定和信任，最终双方成为了长期的战略合作伙伴。

　　这单“吃亏的业务”，成为泛航发展历程中的一个标志性事件，它所产生的积极影响和聚集效应一直延续至今。“助人者，人恒助之。”贺忠说，得道多助，泛航的朋友圈越来越大。

　　之前，囿于惯例，在国际海运物流这一块，很多大型进出口企业一般都是优先找国企物流公司合作，泛航作为民企很难抢到这些大客户。但自从好口碑在圈内传开后，加之公司服务能力和实力提升，很多大客户都愿意选择跟泛航合作。

　　掌舵泛航国际之初，贺忠给企业拟定了几个攻坚阶段：第一阶段是“从ICU转入普通病房”；第二阶段是“从普通病房出院成为正常人”；第三阶段是“从一个正常人成长为一个强壮的人”，也就是从贫困户转变为温饱生活，再到小康生活，再到富裕生活。

　　2020年中，走出泥潭的泛航步入发展正轨，为了给团队更大的信心，贺忠特别在外面选取了一个高档的场所召开年中总结大会（此前为了省钱，都是在公司内部会议室开会），他面对全体管理人员订下了清晰的目标：未来两年内，公司要成为细分领域的头部企业，且跟第二名之间要拉开一个身段，至少领先50%。

　　2021—2022年，泛航国际连续两年实现业务量、营业收入、纳税额、净利润超100%增长，成为北部湾港国际海运集装箱出口箱量最高的运输代理，在广西同行业中遥遥领先，成长为西部13省区国际海运集装箱货运代理头部企业。

　　事实表明，不到2年时间，泛航在2021年底就成功实现了既定目标。“目前公司正在朝着第三阶段努力，往做大做强迈进。”贺忠自信满满地表示。

　　2025年6月13日，位于越南胡志明市第七郡的越南泛航物流有限公司举行了揭牌仪式，在试营业3个月后开启正式运营。

　　“目前，物流出海仍是一片蓝海。”贺忠透露，泛航也在持续加码海外市场。从2024年开始，泛航着力布局东南亚市场，先后在新加坡等地设立了分支机构，开展海铁、公铁多式联运业务，业务量增长迅速。

　　▲2025年6月13日，位于越南胡志明市第七郡的越南泛航物流有限公司举行了揭牌仪式。 受访者供图

　　此前，泛航立足广西，在四川、云南、贵州、重庆、广东、海南等地区，都设立了分支机构，推动内陆地区与全球海洋运输网络的紧密衔接。

　　“目前，我们承接国内企业的国际物流，基本上可以实现全球门到门的服务，所有环节都可以提供专业化支持。客人有货出口到海外，只要告诉从哪里起运，目的地在哪里，我们就可以把货物交到指定的厂房或者仓库门口。”贺忠自信满满地表示，在市场深耕多年，泛航握有一手供应资源，专业度、稳定性和服务链条的完整性具有领先优势。

　　随着西部陆海新通道建设的推进，广西逐渐成为面向东盟的物流枢纽，为从事国际物流业务的企业，开拓东盟市场提供良好机遇。特别是世纪工程平陆运河未来通航后，必将极大地促进广西的物流行业发展。

　　贺忠透露，泛航已在着手做好前期的规划，包括拟联合多方开通从南宁到越南海防的新航线，实现江海联运，航线直达。“泛航将充分利用好广西通江达海的独特区域优势，向海图强，主动融入和服务国家重大战略，更好地服务实体经济发展。”

　　减少派单、强制培训、调换岗位……2022年6月的一天，当贺忠看到公司人事负责人发来的一份员工“优化”方案时，当时就很反感，认为有违企业倡导的“守正出新 合作共赢”核心价值观。

　　第二天，贺忠把人事负责人叫到办公室，让他复述一遍企业核心价值观。“守正出新 合作共赢。”人事负责人一脸茫然。贺忠又问：“昨天对这名老员工的三个处理方案，有没有坚守这个价值观？”人事负责人感觉有些委屈：“我们只是遵循业内普遍规则，而且，这样处理也是符合公司的最大利益啊，会有什么问题？”

　　“如果你还是没有意识到问题，那说明该走的是你而不是他！” 贺忠毫不留情面地批评。他一层一层地分析：首先，这名老员工之前表现都不错，突然连续长时间工作不在状态，人事部门有没有真正去了解过背后的原因？有没有帮助过他解决难题？其次，这名员工为企业付出了6年的青春，公司凭什么就不能为他去付出一些？即便最后要辞退他，也不是这样“优化”，应该按照劳动法走正常程序，该补偿的就补偿。

　　后来，公司人事部门与这名老员工进行深入沟通，并协助他妥善解决了爆发的家庭矛盾。果然，这名老员工在困扰解脱后，工作状态很快回勇，此后业绩一直处在所在部门的前列。

　　“企业文化不是墙上的标语，而是日常的点滴实践，需要实实在在做到位。”贺忠认为，“守正”就是做人要正直，做事要走正道，要立得住。特别是涉及到企业利益、股东利益的时候，不能打折，更需要坚守，否则企业核心价值观就会沦为空中楼阁。

　　比如，泛航都是按员工的实际收入足额缴纳五险一金。仅这项福利，相比一些会“操作”的企业，泛航每年要增加几百万元的成本支出，但贺忠坚定认为，这才是促进“共赢”的实际表现，这样才能让员工有归属感和获得感。

　　除了正常的业绩激励机制外，贺忠还在公司推行另一套价值评价体系“泛航币”——一种类似于积分的奖励，以鼓励员工多开展正能量的行为。员工平时参加慈善公益活动，或是做了某件好人好事等等，公司都会奖励相应“泛航币”。

　　每两年，泛航就会拿出真金白银给员工兑换“泛航币”，仅2024年就兑现了30多万元。“泛航币”也是公司未来员工持股的重要参考依据，尽可能体现公平公正原则。

　　两年前，贺忠在泛航还成立了一个企业内部基金——“益基金”，目的是集聚大家的爱心，筹集一些经费为提供帮助。公司正能量满满，员工们的精神面貌都是蓬勃向上的。

　　贺忠认为，正向的、有凝聚力的企业文化无疑会推动企业行稳致远。他相信，“爱可以创造更多可能。”